A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) anunciou nesta sexta-feira em Interlagos, onde no domingo será realizado o GP do Brasil de F-1, um pacote de mudanças para as temporadas 2005 e 2006 da categoria. As alterações visam cortar gastos, aumentar a competitividade e a segurança.
Uma das mudanças mais significativas diz respeito aos motores. A partir do próximo Mundial, um mesmo motor terá que durar duas corridas, incluindo todos os treinos oficiais, e não apenas um, como hoje.
As equipes também terão que utilizar o mesmo jogo de pneus para os treinos de classificação e a corrida. Os pneus terão assim borracha mais dura, o que deve fazer com que os carros percam velocidade nas curvas.
Na parte aerodinâmica, os carros terão aumento na asa dianteira e diminuição do aerofólio traseiro, o que também deve contribuir para a diminuição da velocidade. "Esta novidade permite também uma maior possibilidade de acertos", afirmou Enrique Bernoldi, piloto de testes da BAR, que já guiou o carro da equipe com algumas dessas configurações aerodinâmicas.
Para 2006, as equipes grandes terão que diminuir a potência dos motores. Serão usados propulsores V8 de 2,4 litros, em substituição aos atuais V10 de 3 litros. Até 2008, todas as equipes terão que fazer a modificação.
Uma das mudanças mais significativas diz respeito aos motores. A partir do próximo Mundial, um mesmo motor terá que durar duas corridas, incluindo todos os treinos oficiais, e não apenas um, como hoje.
As equipes também terão que utilizar o mesmo jogo de pneus para os treinos de classificação e a corrida. Os pneus terão assim borracha mais dura, o que deve fazer com que os carros percam velocidade nas curvas.
Na parte aerodinâmica, os carros terão aumento na asa dianteira e diminuição do aerofólio traseiro, o que também deve contribuir para a diminuição da velocidade. "Esta novidade permite também uma maior possibilidade de acertos", afirmou Enrique Bernoldi, piloto de testes da BAR, que já guiou o carro da equipe com algumas dessas configurações aerodinâmicas.
Para 2006, as equipes grandes terão que diminuir a potência dos motores. Serão usados propulsores V8 de 2,4 litros, em substituição aos atuais V10 de 3 litros. Até 2008, todas as equipes terão que fazer a modificação.
Folha Online
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