Nas outras novidades, que estarão nas pistas já a partir do ano que vem, os pilotos poderão usar apenas um jogo de pneus na classificação e na corrida. Os compostos serão mais duros para diminuir a velocidade nas curvas.
As asas dianteiras serão levantadas e as traseiras avançadas, mudando assim a aerodinâmica dos carros. O tamanho do difusor será diminuído e serão proibidos apêndices aerodinâmicos diante das rodas traseiras.
O brasileiro Enrique Bernoldi já testou modelos com as alterações e diz que a velocidade vai diminuir, mas a dificuldade aumentará. Ele prevê, também, mais ultrapassagens.
A redução da velocidade tem sido um apelo de dirigentes e pilotos durante toda a temporada, que viam a F-1 cada dias mais perigosa.
Terra Redação
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