O governador Zeca do PT disse que terá audiência com o ministro dos Transportes, Alfredo do Nascimento, na quarta-feira, para tratar da estadualização e posterior concessão para a iniciativa privada de duas das principais rodovias federais que atravessam o Estado: as BRs 163 e 267. "Sou simpático a essa idéia, o ministro [chefe da Casa Civil] José Dirceu fez a sugestão e nós vamos tratar do assunto com o ministro dos Transportes. Acho que a iniciativa privada tem mais competência para cuidar desse setor", argumentou Zeca, em entrevista hoje pela manhã, em Nova Andradina.
A proposta que o governador levará a Alfredo do Nascimento é a estadualização dos trechos da BR-163 entre Sonora e Campo Grande (aproximadamente 400 quilômetros), Campo Grande e Nova Alvorada (110 quilômetros) e de Dourados a Mundo Novo (231 quilômetros). Da BR-267 Zeca quer estadualizar o trecho de aproximados 300 quilômetros entre Nova Alvorada e Bataguassu, divisa com São Paulo. Sendo repassadas para o Estado, essas rodovias seriam, em seguida, cedidas para a iniciativa privada que se responsabilizará por sua manutenção, execução de obras de melhorias onde for necessário e em contrapartida, cobrará pedágio.
O governador entende que a gestão privada é mais rigorosa na fiscalização do tráfego de cargas, apontado como principal responsável pela deterioração das rodovias nacionais. "Não adianta o governo federal ou o governo do Estado arrumar, se os caminhões carregam duas, três ou até quatro vezes a carga máxima permitida." Quem quer que vença as licitações para exploração do pedágio nessas rodovias, como primeira providência a ser tomada será a instalação de balanças para pesar a carga e zelar pelo pavimento.
A proposta que o governador levará a Alfredo do Nascimento é a estadualização dos trechos da BR-163 entre Sonora e Campo Grande (aproximadamente 400 quilômetros), Campo Grande e Nova Alvorada (110 quilômetros) e de Dourados a Mundo Novo (231 quilômetros). Da BR-267 Zeca quer estadualizar o trecho de aproximados 300 quilômetros entre Nova Alvorada e Bataguassu, divisa com São Paulo. Sendo repassadas para o Estado, essas rodovias seriam, em seguida, cedidas para a iniciativa privada que se responsabilizará por sua manutenção, execução de obras de melhorias onde for necessário e em contrapartida, cobrará pedágio.
O governador entende que a gestão privada é mais rigorosa na fiscalização do tráfego de cargas, apontado como principal responsável pela deterioração das rodovias nacionais. "Não adianta o governo federal ou o governo do Estado arrumar, se os caminhões carregam duas, três ou até quatro vezes a carga máxima permitida." Quem quer que vença as licitações para exploração do pedágio nessas rodovias, como primeira providência a ser tomada será a instalação de balanças para pesar a carga e zelar pelo pavimento.
APn
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